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創新驅動車輪向前 中國開辟新能源車綠色可持續發展之路

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發布時間:2019-07-08  來源: 人民網-汽車頻道

  2019世界新能源汽車大會專題

  在7月2日舉行的世界新能源汽車大會(World New Energy Vehicle Congress,WNEVC)上,國家主席習近平致賀信,其中指出,“當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起,新能源汽車產業正進入加速發展的新階段,不僅為各國經濟增長注入強勁新動能,也有助于減少溫室氣體排放,應對氣候變化挑戰,改善全球生態環境。”

  借助創新技術,實現汽車產業綠色可持續發展,已經成為全球范圍內的一項共識;堅持發展節能與新能源汽車,是我國的重要戰略。本次新能源汽車大會上,來自全球十多個國家的百余名汽車企業代表及院士專家共同對話交流,展現了新能源汽車產業綠色可持續發展的未來格局。

  中國新能源車走在世界前列 推廣成果全球矚目

  十年前,新能源汽車還算新生事物,如今,從上游的原材料到中游三電的核心技術、系統和整車制造,到下游充電的服務、出行的服務、電池回收等,中國已經率先建立起全球最完整的新能源汽車生態體系。

  回溯過往,2008年,新能源汽車嶄露頭角。2009年,我國啟動了“十城千輛”新能源汽車與節能汽車推廣工程。在 2010年上海世博會、2016年杭州G20峰會、大連達沃斯論壇等重要國際性盛會上,新能源汽車都成為了被重點推廣的對象。2013年起,四部委啟動了新能源汽車推廣應用工作,建立了推廣應用城市名單。而2014年5月24日,習近平總書記在視察上海汽車集團技術中心時提出“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國必由之路” 的重要指示精神,為中國汽車行業邁向新能源時代指明了方向。

  近年來,國家各部委和地方政府積極行動,出臺了一系列政策、機制,推動了新能源汽車的發展。通過運用國家與地方補貼、出臺“雙積分”等管理辦法,引導企業從自發走向自覺,有效壯大了市場的主體,激發了新能源汽車市場的活力。2015年起,中國新能源汽車產銷量首次位居世界第一;2018年,中國率先把新能源汽車上升為國家戰略。

  在新能源汽車得到快速發展的同時,我國也施行了因地制宜的發展策略。海南省省長沈曉明在會上表示,在去年博鰲亞洲論壇年上,首次提出了海南將于2030年全島停止使用傳統燃油汽車。海南發展新能源汽車擁有多方面的優勢,并且已經在未來新能源汽車推廣應用和產業發展兩方面提出了階段性目標。中國汽車工程學會理事長付于武認為,海南在新能源汽車方面的普及與嘗試,將為全國普及新能源汽車起到試點先行的作用,可以成為被全國其他省份、地區,乃至世界各國借鑒與復制的范本。

  創新技術驅動 新能源汽車產業邁向可持續發展

  當前,中國經濟已經由高速增長階段轉向高質量發展的階段,汽車產業也進入到動力轉換、發展方式轉變的關鍵時代。隨著新一代科技革命洶涌而至,汽車開啟向電動化、智能化、共享化的變革。新技術、新材料以及以5G通信、人工智能快速發展,正在加速與汽車產業形成融合。

  與此同時,新能源汽車在發展中的一些話題性特點也引起了業內人士的普遍關注。

  首先,安全性已成為現階段的熱點。新能源汽車普遍使用的“三電”系統是涉及安全的關鍵環節,如何對動力電池等核心部件進行有效的熱管理,以及做好防碰撞、擠壓、浸水等措施,將有效避免新能源汽車的安全隱患。中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平認為,企業應該堅決履行起安全的主體責任,并將安全作為企業的發展戰略。

  此外,目前新能源汽車存在純電動、插電式混合動力以及燃料電池動力等不同技術路線,未來的發展方向表現為多元化。北京汽車集團有限公司董事長徐和誼認為,新能源汽車的多元技術路線越來越清晰,純電動的技術仍為主流,混合動力多線并舉,而氫燃料電池的技術迎來風口,其商業化示范應用已經蓄勢待發。

  在整合創新技術應用方面,新能源汽車也成為了汽車行業的排頭兵。隨著5G通信、北斗導航、傳感技術、智慧交通、能源基礎設施等相關技術和產業優勢的日益增強,未來幾年智能網聯和自動駕駛技術有望迎來快速發展。

  本屆大會期間,也推選出了多項新能源汽車創新技術,解決新能源汽車關鍵核心領域技術瓶頸。其中,那些具有前瞻性、先導性和探索性的基礎前沿技術,開始獲得全行業的關注。包括:智能汽車合成孔徑雷達、固態鋰電池技術,智能網聯汽車基礎數據云控平臺,三維編織碳纖維復合材料汽車輕量化技術、高比功率的車用燃料電池電堆,分布式電驅動系統技術,電動汽車無線充電技術等等。

  科學技術部副部長、黨組成員,中國科協副主席王曦認為,未來,汽車與物聯網、云計算、大數據、人工智能等領域越來越多地產生交集,依托于5G通信技術,實現共通。此外,不少與會嘉賓也都提到,未來新一代汽車將作為智能交通、智慧能源、智慧城市系統中的載體,實現深度融合發展將是大勢所趨。

  新能源汽車綠色清潔發展 促進國際合作加強

  新能源汽車能否實現綠色發展,是全球汽車行業所面臨的共同挑戰,也關乎到全人類未來的清潔可持續發展。

  本次大會所發布的《世界新能源汽車大會博鰲共識》中就重點提出:汽車產業的可持續發展,對保障全球能源安全、應對氣候變化、改善生態環境有著重要作用,也將是促進未來全球經濟持續增長的重要引擎。

  目前,我國在推廣新能源汽車方面處于全球領先,在減少資源浪費、減少相關污染物排放方面取得了一定成績。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌介紹,我國新能源汽車的推廣應用共減少成品油消耗2425萬噸,減少二氧化碳的排放7045萬噸,對環境能源和環境壓力發揮了十分重要的作用。

  當下,中國與聯合國系統環境署、國際能源署、國際可再生能源署、清潔能源部長級會議機制、國際氫能機制、可燃料電池伙伴計劃等多個國際組織和平臺在環境能源可持續發展領域保持著密切合作。2010年,中國聯合十多個國家共同發起了電動汽車的倡議,經過9年的努力,電動汽車倡議已經成為清潔能源部長會議機制下最優合作范例之一。

  清潔能源部長及合作機制(CEM)秘書處主任克里斯汀(Christian ZINGLERSEN)認為,目前中國以及全球清潔能源發電的比重大幅度上升,新能源車規模效應顯現,對交通領域降低碳排放貢獻良多。國際能源署(IEA)首席經濟師拉茲洛(Laszio VARRO)表示,中國對純電動汽車的能耗也有明確標準,行業法規體系不斷完善,成績值得肯定。

  大眾集團管理董事會主席赫爾伯特(Herbert DIESS)表示,中國在風能、光伏發電和太陽能集熱發電的普及速度令人深刻,在可再生能源發電率連續多年位居世界首位。中國已建成充電樁數量大、覆蓋全面,在推廣綠色新能源汽車的進程上走的更遠。

  目前,新能源汽車產品制造成本不斷降低,價格變得更為親民。隨著我國補貼的逐步退坡,新能源汽車將逐步甩掉“拐杖”,以自身優勢逐步與傳統燃料汽車“平起平坐”,從市場需求層面擴大新能源車汽車的普及率,減少用車過程中的污染物排放。

  中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為,預計到2025年前后,電動車的性價比可超過燃油車,加上太陽能和風能等發電成本低于化石能源,市場將以強大的力量驅動電動汽車的發展和能源結構的轉型,走向零排放公路交通。

  遠瞻未來,回望現在。本屆大會不僅從經濟、產業角度詮釋了新能源汽車的重要性,更與如何實現綠色可持續發展、構建人類命運共同體這一全球性話題產生了緊密聯系。我國新能源汽車推廣率先起步,經歷十幾年磨一劍的艱苦探索,孕育了成熟的創新環境,構建了面向全球、面向未來產業競爭的整體優勢。雖然中國的汽車行業起步較晚,但通過在新能源汽車方面的不懈努力,正在一步一步地開辟清潔可持續發展路線,邁向真正的汽車強國。?

編輯:陳小春
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